1月1日起，每个人以个人名义出售持有时间少于1年的二手车，最多仅能有2辆。达到3辆及以上的，汽车售卖公司、二手车交易超市、拍卖公司等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续。
这是2023年7月宣布的《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩展汽车消费若干对策的通知》中所规章的内容，2023年1月1日是其郑重施行的时间。这意味着，个人名下拥有时间不满1年的汽车有三辆及以上的，一年内只能卖两辆，第三辆车开始开不了交易发票，也无法进行交易过户。具体时间是看办理交易时，该车在个人名下持有时间是否满一年。
据了解，在二手车交易商场，部分公司会将收购的车辆置于企业名下，但也有一部分出于更多利益的酌量置于个人名下。
新政的施将要主要扼制“公车私户”的情况，并推动行业从原先的经纪模式为主转向经销模式为主。二手车的经纪模式指寄售这类报导服务中介，服务商的缴税平常按照其中介收入的6%来进行；经销模式则是指先将车收购到公司名下、再往外销售的模式，这种模式的缴税方式日常是按照车辆出售价格的0.5%来进行。
将来如是还想方设法仍旧从事二手车交易，个体经营户应注册企业成为法人企业，经营范围中须含有“汽车或二手车流通”，曾经的二手车经纪企业则须在经营范围里加上“汽车流通”。
瓜子二手车高级副总裁王晓宇对界面快讯表示，“车商以个人名义售二手车被限”这一政策，标志着我国系列促进二手车行业发展政策组合拳的全面落地，并宣告此前以个人经纪模式为主导的二手车交易成为历史，行业进入以公司经销模式为主的新阶段。
王晓宇介绍称，此前国内政府部门先后密集出台了多项促进二手车行业发展的政策，除了上述刚落地的政策，还囊括2023年实现的二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”，2023年落地的地球取消国五二手车限迁，以及2023年10月份将实施的转移登记单独签注以及核发暂且号牌等政策。
他认为，随着这一套政策组合拳落地，行业将迎来天下大售卖以及交易线上化的机遇期。对车商群体而言，个人经纪模式应加速转为企业经销模式，同时抬高业务的合规性和透明性。公司将逐渐利用线上平台抢占世界大流通的集市红利，提升周转与经营效力。
本文来自“界面报道”，作者：伍洋宇